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ag彩票官网app制造飞机(我国国内首次成功制造飞机是什么时候?)

时间:2023-07-06 03:10:33  来源:http://fyxhj.org  阅读:

飞机怎么制造的?

飞机制造(aircraft manufacturing)是按设计要求制造飞机的过程

通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等

飞机的其他部分,如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造,不列入飞机制造范围

但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设,以及各系统的功能调试都是总装的工作,是飞机制造的一个组成部分

制造过程 主要材料 制造方法和特点 机体零件加工 机体装配 焊接 我国飞机制造行业现状 制造过程 主要材料 制造方法和特点 机体零件加工 机体装配 焊接 我国飞机制造行业现状 展开 编辑本段制造过程 飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、 飞机制造 装配和检测诸过程

飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术(如模线样板工作法)和大量的工艺装备(如各种工夹具、模胎和型架等),以保证所制造的飞机具有准确的外形

工艺准备工作即包括制造中的协调方法和协调路线的确定(见协调技术),工艺装备的设计等

主要材料 飞机机体的主要材料是铝合金、钛合金、镁合金等,多以板材、型材和管材的形式由冶金工厂提供

制造飞机(我国国内首次成功制造飞机是什么时候?)

飞机上还有大量锻件和铸件,如机身加强框,机翼翼梁和加强肋多用高强度铝合金和合金钢锻造毛坯,这些大型锻件要在300~700兆牛(3~7万吨力)的巨型水压机上锻压成形

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零件加工主要有钣金零件成形、机械加工和非金属材料加工

金属零件在加工中和加工后一般还要热处理和表面处理

飞机的装配是按构造特点分段进行的,首先将零件在型架中装配成翼梁、框、肋和壁板等构件,再将构件组合成部段(如机翼中段、前缘,机身前段、中段和尾段等)

最后完成一架飞机的对接

装配中各部件外形靠型架保证,对接好的全机各部件相对位置,特别是影响飞机气动特性的参数(如机翼安装角、后掠角、上反角等)和飞机的对称性,要通过水平测量来检测

在各部件上都有一些打上标记的特征点,在整架飞机对接好后,用水平仪测出它们的相对位置,经过换算即可得到实际参数值

总装工作还包括发动机、起落架的安装调整,各系统电缆、导管的敷设,天线和附件的安装,各系统的功能试验等

总装完成后,飞机即可推出外场试飞

通过试飞调整,当飞机各项技术性能指标达到设计要求时即可交付使用

制造方法和特点 飞机制造从零件加工到装配都有不同于一般机器制造的特点

机体零件加工 飞机生产的批量小,生产中还要经常修改,所以飞机钣金零件(蒙皮、翼肋、框等)的制造力求用简单的模具

广泛应用橡皮成形、蒙皮拉形、拉弯等钣金成形技术,尽量采用塑料制造成形模具

现代飞机尺寸增大,蒙皮厚度增加,以及成形性能较差的钛合金、铍合金、不锈钢板材的应用,对钣金成形技术提出更高的要求

不断使用各种大尺寸、大功率的型材拉弯机、蒙皮拉型机、强力旋压机和压力超过100兆帕(约1000公斤力/厘米2)的橡皮成形压床

同时一些新的加工方法,如超塑性成形、加热成形、真空蠕变成形、半模或无模成形技术不断涌现

现代飞机上广泛应用的大型整体结构件,如机翼整体壁板、翼梁、加强框等,它们形状复杂、切削加工量大、自身刚度差,需要在工作台面很大(有的长达数十米)的、带有多个高速铣削头的现代数控铣床上加工

整体壁板的加工还需带真空吸盘的大面积工作台(见整体壁板制造)

加工立体形状复杂的大型框架,如座舱风挡骨架、舱门、窗框等,还需要采用多坐标联动的数控铣床或立体靠模铣床(见数控加工)

此外,为加工切削性能不好的材料和形状复杂的零件,还广泛采用电加工、化学铣切等特种加工工艺

复合材料在飞机结构上的应用日益增多,现已成功地用于制造舱门、舵面、垂直尾翼和直升机的旋翼

复合材料构件由高强度纤维与树脂复合,在模具中加温、加压制成

所用设备是自动铺带机、预浸带和预浸布成形机等

复合材料构件制造的关键问题是要控制构件的变形,要求细致研究铺层工艺、模压技术,并在加工中精确地控制温度和压力变化

机体装配 飞机制造中装配工作量占直接制造(即不包括生产准备、工艺装备制造)工作量的50%~70%,现代飞机的零件连接方法以铆钉连接为主,在重要接头处还应用螺栓连接

这种连接方法简便可靠,但是钻孔、铆接多是手工操作,工作量很大

应用自动压铆机可以提高铆接生产率,改进铆接质量,同时也可改善装配工人的劳动条件

为了增加使用成组压铆的比例,要在构造上将飞机各部件分解成许多壁板件

焊接 也是飞机制造中常用的连接工艺(见焊接技术)

熔焊用于起落架、发动机架等钢制件的连接

接触点焊和滚焊用于不锈钢和铝合金钣金件的连接

金属胶接用于制造蜂窝结构

胶接制件表面光滑,疲劳特性好,但对于胶接面的准备、加温、加压控制都有严格要求

现代飞机制造中还广泛采用电子束焊、钛合金扩散连接、胶铆、胶接、螺接、胶接点焊等多种连接工艺

飞机制造的机械化和自动化程度比较低,特别是飞机部件装配和总装工作,手工劳动是主要工作方式

加之飞机制造中要使用大量的成形模胎、模具、装配型架和供协调用的标准工艺装备(样板、标准样件等),使得生产准备工作十分繁重,飞机生产的周期比较长

应用计算机辅助设计和制造技术可以提高飞机生产的自动化程度,大量压缩生产准备工作量和缩短飞机生产的周期

编辑本段我国飞机制造行业现状 历经半个世纪的发展,我国飞机制造科研能力尽管与世界先进水平还存在一定的差距,特别是飞机制造的关键技术有待突破,设计人才有断层,风险较大,资金短缺等严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高

但通过基础研究、应用研究和产品研发,已全面拉动飞机制造科技的发展

因此,我国飞机制造及修理企业必须抓住新的发展形势,加大科技创新,开展技术前瞻研究,与国外企业建立优良的合作体系,完善配套措施,提高整体效益和竞争力,只有这样才能在新形势下立于不败之地

我国十一五期间将适时启动大型飞机研制项目

一方面是国家对民机发展的支持,另一方面是国家对军机研发新型号的要求,我国航空工业面临重大的发展机遇,处于历史转折点

2007年沪深两市共有5家飞机制造与维修类上市公司

主要从事的是轻型、小型飞机和教练机、直升机的制造

制造飞机(我国国内首次成功制造飞机是什么时候?)

航空零部件企业更是主要以承接转包业务为主

自主发展大型、高附加值飞机以及诸如航空发动机等关键零部件的能力还极其薄弱,但随着中国航天航空业的发展,飞机制造业未来走势看好

我国国内首次成功制造飞机是什么时候?

1951年4月23日,国家航空局决定在建立南昌飞机制造厂。5月13日第一批建设者到达南昌,在国民党政府与意大利1934年合建的“国民党第二飞机制造厂和航空研究院”的旧址上开始了工作。

1954年4月1日国家航空工业局批准南昌飞机制造厂提前成批生产雅克-18。1954年7月,南昌厂仿制成功首架雅克-18教练机,命名为初教-5。1954年7月3日下午5时15分,初教-5首飞成功。

扩展资料:

新中国第一架自制飞机,是初教-5初级教练机。该机于1954年7月3日首飞上天。于1954年7月26日,举行了隆重的“初教-5”教练机试飞典礼大会。

初教-5的制造成功和顺利首飞,结束了新中国不能自行制造飞机的历史,掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。毛泽东主席曾亲笔签署嘉勉信给制造初教-5的航空部三二O厂,表示祝贺。

按照国家批准的航空工业第一个五年计划,新中国制造的第一架飞机是苏联的雅克-18教练机,中国型号为初教5,其发动机是爱姆-11爱夫爱尔活塞式发动机,计划于1955年9月制造完成。飞机制造由南昌飞机厂承担;发动机制造由株洲航空发动机厂承担。

到1953年底,经过为时三年的修理,南昌飞机厂已在设计、工艺、工装、机加、装配、总装等方面具备了自制飞机的条件。1954年2月,雅克-18飞机图纸、技术资料到厂。3月31日,航空工业局向南昌飞机厂下达了提前试制初教5的命令,要求提前一年试制出初教5,并与当年交付10架。

飞机怎么做

制造飞机的步骤如下:

1、准备所需材料:泡沫球一个,雪糕棒一只,吸管一根,牙签一个,烧烤纸一张,螺丝钉一个,乳胶双面胶一个,剪刀一把;

2、机身:泡沫球用铝箔纸包好,边沿可以用双面胶粘贴一下;

3、雪糕棒中间钻个小孔;

4、小孔叠在一起,十字形,用乳胶固定;

5、插入螺丝钉;

6、插到机身上;

7、尾巴:剪一段大吸管插入泡沫球;

8、剪一段雪糕棒插入尾部;

9、牙签剪成两段;

10、根据插好牙签的距离,剪两段小吸管;

11.吸管上剪个口子,插入直升机的脚;

12.剪一些窗户装饰直升飞机即可。

一定还记得,小时候看到飞机在天空中划出长长的线时自己惊喜的样子,还有当老师问到将来的你想做什么,自己举手说想做飞行员的时候跃跃欲试的样子。对于孩子来说,飞机或许不仅仅只是一个玩具那么简单,也是孩子关于蓝天和飞行的梦想。

童年的你曾经是否有一个梦,梦里手中的小飞机,在天空中自由翱翔,从不坠落 。小飞机是每个人童年里都曾拥有的玩具,小时候玩的最多的就是纸飞机,一张纸折叠再重叠,变成洁白的纸飞机翱翔在风里,带着梦想带着憧憬。

飞机是如何制造的

飞机制造过程: 先根据设计图纸由各地工厂生产零件, 然后由各地工厂组装成大的部件(机翼、尾翼等等), 接着把各个部件运到总装厂进行组装,组好机身框架,装上机翼、尾翼、垂尾、发动机、起落架等,装上电子仪表,铺设好管路线路等,同时把飞机内部装修好,安上座椅、行李架等等设施

最后,根据客户需要进行表面涂装~~~然后就可以交付使用了

零部件的生产和组装,一般都是由各地分工厂来完成,也有的干脆承包给合作伙伴来生产, 例如,上海飞机制造厂就一直向波音公司提供波音737的尾翼

各零部件最后汇集到总装厂进行总装

飞机制作过程包括了整个生产过程,而制造工艺流程是针对某一具体阶段的某一具体工作来说的

比如说某个零件的车削加工,热处理,表面镀膜等等,都是不同的工艺,有不同的工序,工作步骤,也就是工艺流程

以飞机蒙皮表面涂层的涂覆工艺为例, 工艺流程如下: (1)表面准备:遮蔽保护——清洗——打磨——表面准备质量控制 (2)材料准备:底漆、面漆和标志漆的充分搅拌、陪置、调整施工年度以及过滤等

(3)喷漆施工:喷涂底漆——喷涂面漆——喷涂标志漆

制造飞机用英文?

Make up the plane.

制造飞机。(英语单词翻译)

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